Honda City thế hệ thứ 5 được xếp vào phân khúc xe sedan cỡ nhỏ (hạng B) cùng với các đối thủ cạnh tranh tại
Việt Nam như Toyota Vios; Ford Fiesta; Hyundai Accent hay mới đây nhất là chiếc Nissan Sunny được lắp ráp tại Việt Nam.
Mức giá 540 triệu đồng cho bản MT, 580 triệu đồng cho bản AT, cùng thiết kế bắt mắt khiến xe lập tức nhận được nhiều sự chú ý của người tiêu dùng. Giá xe rẻ, nhưng chất lượng của Honda City có “rẻ”? Chúng tôi đã có buổi thử nghiệm với chiếc Honda City bản số tự động.
Ngoại thất mới
Phiên bản Honda City được phân phối tại Việt Nam sở hữu thiết kế ngoại thất đồng nhất với dòng xe City đang hiện hành tại các khu vực như Đông Nam Á, Ấn Độ, Nam Mỹ… đều có chung thiết kế từ năm 2008 đến nay. Lợi thế khác biệt của Honda City so với các đối thủ khác là kiểu dáng thể thao, mang tính trẻ trung, hiện đại chứ không nền nã, trung tính như Toyota Vios hay Nissan Sunny.
Honda hiểu được thế mạnh của Vios nên đã tránh đánh trực diện vào phân khúc khách hàng của mẫu xe này. Thay vào đó, Honda định vị City dành cho những đối tượng khách hàng trẻ tuổi hơn, yêu những đường nét thể thao, cá tính và không muốn bị `mang tiếng` là xe taxi.
Chính vì lẽ đó, Honda City khá dễ dàng để người lái xe lựa chọn phong cách thời trang khi lái xe. Từ phong cách doanh nhân cho đến thanh niên đi chơi và cả thể thao.
Honda City sở hữu bề ngoài khá nhỏ gọn, với những thông số cụ thể 4.430mm – 1.695mm – 1.485mm (dài x rộng x cao). Tuy nhiên, đây lại là mẫu xe có thể tích cốp chứa đồ lớn nhất phân khúc (506 lít) so với Toyota Vios (475 lít); Ford Fiesta sedan (470 lít); Nissan Sunny (490 lít).
Tuy nhiên, theo chu kỳ thay đổi gần đây nhất của dòng sản phẩm City, có thể sang năm 2014 mẫu xe này sẽ được cải tiến toàn bộ thiết kế. Sau khi bị gián đoạn, thế hệ thứ ba duy trì 6 năm (1996 – 2003); thế hệ thứ tư (2002 – 2008); thế hệ thứ năm (2008 – nay).
Thiết kế ca-bin đơn giản, tiện dụng
Nội thất Honda City tuân thủ định hướng trẻ trung ăn nhập với tổng thể xe bên ngoài. Các phím bấm chức năng có kích thước lớn, người lái có thể sử dụng dễ dàng mà không cần thay đổi tư thế lái.
Honda cắt giảm hệ thống đầu CD trên City. Thay vào đó, tiện ích giải trí gồm có đài AM/FM; hỗ trợ cổng kết nối ngoại vi như USB, AUX; hệ thống âm thanh 4 loa… Phần táp-lô và các tấm ốp của Honda City chủ yếu là nhựa cứng, một số chi tiết được sơn giả lập kim loại nhằm tạo ấn tượng về thị giác.
Hệ thống điều hòa một vùng, chỉnh cơ.
Vô-lăng lái của Honda City được `thửa` từ Honda Civic thế hệ trước, có tích hợp các phím bấm tinh chỉnh thông dụng. Và duy nhất trong phân khúc này tại Việt Nam, Honda City được hào phóng trang bị hệ thống hỗ trợ sang số trên vô lăng (phiên bản AT) vốn chỉ thấy ở những dòng xe cao cấp, có tính năng thể thao. Một định hướng thể hiện rõ đối tượng khách hàng mà Honda City nhắm tới.
Phần đồng hồ trung tâm xe được thiết kế dễ nhìn với tính năng hiển thị nhiên liệu tiêu hao tức thời, tính năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu (đèn ECO màu xanh sẽ hiển thị khi mức tiêu thụ nhiên liệu ổn định nhất).
0 nhận xét: